Режимы EXEED TXL

Режимы EXEED TXL — это набор калибровок, которые позволяют кроссоверу быть точнее и безопаснее в разных условиях. Переключение выполняется селектором, а дальше электроника меняет сразу несколько параметров: отклик педали газа, алгоритм работы коробки и интенсивность работы стабилизации. В актуальных версиях TXL предусмотрено семь пресетов, которые закрывают основные сценарии эксплуатации.

Эко

Режим, который делает характер мягче и экономичнее. Педаль газа реагирует спокойнее, а трансмиссия стремится раньше переходить на повышенные передачи, удерживая низкие обороты. Такая настройка помогает в пробках и на ровной трассе: меньше резких разгонов, более ровный темп и потенциал для снижения расхода. Его логичнее выбрать в комфортной городской езде, где приоритетом становится плавность.

Стандарт

Основная калибровка, с которой EXEED TXL ощущается наиболее естественно. Газ остается предсказуемым, КПП переключает передачи в обычном рабочем алгоритме, а полный привод работает по умному сценарию: подключает заднюю ось при старте, пробуксовке или угрозе заноса. В отличие от предыдущего режима здесь разгон ощущается увереннее, поэтому кроссовер легче подстраивается под темп потока и активные перестроения.

Спорт

Спортивная программа делает реакции острее: педаль откликается резче, коробка дольше держит передачи и активнее поддерживает обороты. В результате автомобиль быстрее реагирует на запрос ускориться, что полезно при обгонах, выезде на трассу в динамичном потоке.

При этом режим рассчитан на эпизодическое использование: он раскрывает динамику, но может увеличивать расход топлива. Поэтому его стоит менять по ситуации, а не держать постоянно.

Снег

Зимний пресет отвечает за контроль на скользких дорогах. Электроника старается сделать старт максимально деликатным, а подачу тяги плавной, чтобы колеса меньше срывались в букс. Дополнительно система стабилизации и антипробуксовка срабатывают раньше и помогают избежать проскальзывания колес.

В отдельных ситуациях автомобиль может начинать движение с более высокой передачи, чтобы снизить тягу на колесах и сделать старт более уверенным. Это особенно полезно при гололеде. Режим «Снег» на Эксид ТХЛ лучше включать заранее, до начала подъема, поворота или выезда с парковочного места.

Грязь

Он рассчитан на размокший грунт, колею, мокрую траву и глину. Здесь важны не скорость и эффектные ускорения, а стабильная тяга и контроль. Обычно электроника допускает чуть больше проскальзывания, а полный привод активнее распределяет момент, помогая зацепиться за покрытие там, где одно из колес теряет контакт с дорогой.

На дачных направлениях после дождя кроссовер едет ровнее, а риск застрять становится ниже.

Песок

На песчаной местности важно сохранять темп и не допускать резкого падения тяги. Здесь двигатель чаще поддерживает подходящие обороты, а системе допускается умеренное буксование колес, чтобы протектор не забивался песком и шины стабильнее держали сыпучую поверхность.

К типичным ситуациям относятся песчаные съезды, карьеры и рыхлые насыпные дороги. Оптимальная тактика сводится к плавной, но уверенной работе газом, отказу от резких поворотов и удержанию ровной траектории.

Бездорожье

Он рассчитан на сложные участки, где требуется максимальная тяга на малой скорости. К таким условиям относятся глубокая колея, диагональное вывешивание, подъемы и рыхлый грунт. Полный привод подключается активнее, а система стабилизации корректирует траекторию и меньше ограничивает тягу, позволяя автомобилю продолжать движение на неровном покрытии.

Покрытие стоит оценивать заранее. Эта настройка повышает шансы проехать сложный участок, но подходящие шины и аккуратная траектория все равно остаются в приоритете.

Что меняется при переключении режимов

• Отклик на педаль газа. В экономичной настройке нажатие на газ дает более спокойное ускорение. В спортивном режиме автомобиль реагирует быстрее и активнее, поэтому разгон начинается сразу и ощущается более интенсивным.
• Коробка передач. В одних настройках она переключается раньше и держит обороты ниже, чтобы ехать спокойнее и экономичнее. В других КПП переключается позже и дольше удерживает передачу, чтобы разгон был быстрее. На разных версиях TXL поведение может немного отличаться.
• Полный привод. В обычных настройках задняя ось подключается только при необходимости. В пресетах для сложных покрытий полный привод работает активнее и помогает удерживать тягу там, где сцепление хуже.
• ESP/TCS. На скользкой дороге системы срабатывают раньше и сильнее помогают сохранить устойчивость. На песке и в грязи они допускают немного больше проскальзывания, чтобы кроссовер не терял ход.

Советы

Переключать режимы лучше заранее, а не в момент пробуксовки: системе нужно время, чтобы перестроить алгоритмы.

Зимой важны подходящие шины с нормальным протектором и правильным давлением. Режим «Снег» на Эксид ТХЛ помогает, но не отменяет физику сцепления.

На песке и в грязи полезнее ровная тяга, чем длительная пробуксовка: перегрев трансмиссии и привода частая причина вынужденных пауз.

Если появляется предупреждение о перегреве или ощущается запах, стоит остановиться и дать узлам остыть.

Чтобы прочувствовать разницу, полезно протестировать настройки на безопасной площадке: так проще понять, как меняются отклик газа и логика полного привода.

Оцените в деле, как работают режимы EXEED TXL в разных условиях движения. Запись на тест-драйв доступна на сайте у официального дилера «Успех Авто Юбилейный» в Саратове или по телефону +7 (8452) 39-00-68.