Двигатель EXLANTIX ET

Двигатель Экслантикс ЕТ— это гибридная силовая установка, в которой сочетаются бензиновый агрегат и два электромотора. Архитектура модели ориентирована на высокую суммарную мощность и эффективное распределение энергии в любых дорожных условиях.

В основе конструкции — принцип последовательного и параллельного взаимодействия ДВС и электрической части. Бензиновый мотор может работать как генератор, производя электроэнергию для тяговой батареи, а электродвигатели обеспечивают мгновенный отклик на нажатие педали акселератора.

Согласно техническим данным, 1 литр бензина позволяет выработать примерно 3,7 кВт⋅ч энергии, что повышает эффективность силовой установки и способствует увеличению запаса хода автомобиля. Такой подход позволяет гибко управлять расходом топлива и поддерживать уровень автономности.

Характеристики бензинового двигателя

Двигатель EXEED EXLANTIX ET — бензиновый 1.5 Turbo, работающий в связке с электромоторами. Он является основой гибридной системы и создает баланс динамики и стабильной работы установки.

Основные параметры ДВС:

Объём — 1499 куб. см
Максимальная суммарная мощность системы — 345 кВт (469 л.с.)
Максимальный суммарный крутящий момент — 634 Н·м

В гибридной конфигурации бензиновый мотор выполняет роль генератора. Он отвечает за подзарядку тяговой батареи и необходимый уровень энергии при движении на больших скоростях и при интенсивных ускорениях.

Такая схема снижает зависимость от внешней зарядной инфраструктуры и сохраняет динамику даже при минимальном заряде аккумулятора. В реальных условиях эксплуатации это означает стабильную тягу и прогнозируемое поведение автомобиля на трассе и в городе. Благодаря интеграции с электрической частью двигатель Эксид Экслантикс ЕТ демонстрирует экономичный расход топлива при сохранении высокой мощности.

Характеристики электродвигателя

Электрическая составляющая гибридной системы включает два электромотора — передний и задний. Такая компоновка формирует интеллектуальный полный привод с быстрым перераспределением тяги между осями.

Ключевые характеристики электрической части:

Тяговая батарея — 40 кВт⋅ч / 400 В
Максимальная 30-минутная мощность переднего электродвигателя — 70 кВт
Максимальная 30-минутная мощность заднего электродвигателя — 70 кВт

Электродвигатели мгновенно развивают крутящий момент с первых оборотов. Это заметно при старте с места и при обгонах на трассе. Плавность хода сочетается с высокой отдачей, а отсутствие задержек при отклике делает управление предсказуемым.

Система управления распределяет нагрузку между ДВС и электромоторами в зависимости от режима езды. В городском цикле приоритет может отдаваться электрической тяге, что снижает расход топлива и уровень шума. На трассе бензиновый агрегат подключается активнее, поддерживая скорость и заряд батареи.

Тепловой насос с двойным контуром регулирует температуру двигателя и аккумулятора, что важно при отрицательных температурах. Это повышает эффективность зарядки и сохраняет рабочие характеристики гибридной установки в различных климатических условиях.

Кому подойдет гибрид EXLANTIX ET

Экслантикс ЕТ ориентирован на баланс между производительностью, технологичностью и экономией топлива.

Модель подойдет:

водителям, которые ежедневно передвигается по городу, ценит тишину в салоне и экономичность;
автомобилистам, регулярно совершающим поездки за город, рассчитывающим на уверенную динамику и достаточный запас хода;
жителям регионов с холодным климатом, для которых в приоритете стабильная работа гибридной системы при низких температурах;
водителям, которым необходим высокий крутящий момент и преимущества полного привода в любых ситуациях.

Суммарная мощность 469 л.с. и крутящий момент 634 Н·м выводят автомобиль в сегмент кроссоверов премиального класса. При этом гибридная архитектура снижает эксплуатационные затраты по сравнению с традиционными бензиновыми аналогами сопоставимой мощности.